Todo puede convivir / Bizikideak izan daitezke

General Alava (Vitoria - Gasteiz)

Autonomia (Bilbao)

Bilbobus y tranvía conviven en armonía

Noticia / Berria: http://deia.com/2012/04/12/bizkaia/bilbao/bilbobus-y-tranvia-conviven-en-armonia

Unamos Guipúzcoa / Gipuzkoa batu dezagun

Por una libre conexión entre los diferentes medios de transporte

Garraio ezberdinen lotura askearen alde

Mapa Ferroviario y Tranviario de Guipúzcoa / Gipuzkoako Trenbide eta Tranbia mapa

Situación actual del Transporte Ferroviario en las capitales / Hiriburuko gaur egungo Trenbide Garraioen egoera

Aquí se muestra la situación en matería de transporte ferroviario de las Capitales / Hona hemen Hiriburuko gaur egungo Trenbide Garraioen egoera.

Fig. 1. Bilbao / Bilbo

Fig. 2. San Sebastián / Donostia

Fig. 3. Vitoria / Gasteiz

Conexión Aeropuerto - Hondarribia / Aireportu - Hondarribia-ko lotura

Como consecuencia de las últimas noticias publicadas sobre la conexión del Aeropuerto y Hondarribia con las redes existentes de transporte ferroviario desde aquí se plantea esta solución / Aireportu eta Hondarribia-ko egungo trenbide sarearekin lotzeko azken berrien arabera, hemendik gure proposamena aurkezten dugu.

Tranvía de Bidasoa -Txingudi / Bidasoa - Txingudiko Tranbia

Propuesta hecha por el Gobierno Vasco / Eusko Jaurlaritzak egindako proposamena

Autobuses / Autobusak

Aquí se muestran los nuevos trazados de las líneas urbanas (Donostiabus) e interurbanas (Lurraldebus) que convivirian con el tranvía.

Hona hemen tranbiarekin bizi kideak izango diren Hiri barneko (Donostiabus) eta hiriarteko (Lurraldebus) autobusen ibilbideak.

Euskotren (Topo o "Metro de Donostialdea" / Topoa edo "Donostialdeko Metroa" )

El Topo se adentraba en sus inicios en el centro de la ciudad

Noticia / Berria: http://www.diariovasco.com/v/20101207/san-sebastian/topo-adentraba-inicios-centro-20101207.html

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El Topo ya no circulará por las calles céntricas

Noticia / Berria: http://www.diariovasco.com/v/20100606/san-sebastian/topo-circulara-calles-centricas-20100606.html

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La estación del Topo de Altza se ubicará a 28 metros de profundidad, la mitad de lo previsto El acceso será similar al que tendrá el apeadero de Intxaurrondo. Unas locomotoras más potentes permitirán subir pendientes del 3,76%

Noticia / Berria: http://www.diariovasco.com/20091029/san-sebastian/estacion-topo-altza-ubicara-20091029.html#comentarios

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Transportes plantea una estación ferroviarioa en Altza a 25 metros de profundidad
Las propuestas anteriores para las conexiones con este barrio planteaban una lanzadera o la construcción de una estación soterrada a 55 metros de profundidad.

Berria / Noticia: http://www.diariovasco.com/20091028/local/san-sebastian/transportes-plantea-estacion-altza-200910281513.html#comentarios

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Adjudicado el estudio que definirá el trazado del Topo por el barrio de Altza
En 9 meses estará finalizado, paso previo a la redacción del proyecto constructivo definitivo

Berria / Noticia: http://www.diariovasco.com/20090917/san-sebastian/adjudicado-estudio-definira-trazado-20090917.html

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El apeadero del Topo en Altza comienza a andar con el encargo del estudio previo
Se adjudicará este mes y dentro de un año se tendrá ya el proyecto. El Gobierno Vasco dispone ya de la comparativa con el llamado 'Topillo'

Berria / Noticia: http://www.diariovasco.com/20090913/san-sebastian/apeadero-topo-altza-comienza-20090913.html



Figura 1. Propuesta del antiguo Gobierno Vasco para el barrio de Altza.
1. Irudia. Aurreko Eusko Jaurlaritzaren proposamena Altza auzorako.


Figura 2. Propuesta del nuevo Gobierno Vasco para el barrio de Altza y Pasaia.
2. Irudia. Gaur egungo Eusko Jaurlaritzaren proposamena Altza auzoa eta Pasaiarako.

Como ya se publicó el 14 de Junio de 2009 en el Diario Vasco (http://www.diariovasco.com/20090614/san-sebastian/topo-tendra-estacion-altza-20090614.html) el actual Gobierno Vasco deshechaba la anterior propuesta, publicada el 31 de Octubre de 2008 (http://www.diariovasco.com/20081031/al-dia-local/altza-conectara-topo-20081031.html), del trazado de Euskotren a su paso por el barrio Donostiarra de Altza (figura 1) y proponia un nuevo trazado (pendiente de estudio) el cual discurriría por el barrio de Altza presentando una estación en la zona del ambulatorio. Este Gobierno a su vez proponía el soterramiento del trazado de Pasaia eliminando así el molesto viaducto, que discurre entre casas. El "posible" nuevo trazado se presenta en la Figura 2., donde se traza el recorrido de la línea 3 de tranvía a su paso por el barrio Pasaitarra de Trintxerpe y Pasai San Pedro, así como una nueva estación de Cercanías que junto a la estación de Euskotren, daría servicio al nuevo ensanche del barrio de Altza.


2009-ko Ekainak 14-an Argitaratu zen moduan (http://www.diariovasco.com/20090614/san-sebastian/topo-tendra-estacion-altza-20090614.html) (Barkatu, ez dut euskarazko bertsioa aurkitu) Eusko Jarlaritza berriak ibilbide berri bat proposatu zuen Altzan bizi diren auzokideentzako. Proposamen honek bertan behera uzten zuen lehenik aurreko Eusko Jaurlaritza, 2008-ko Urriak 31-an aurkeztutakoa (http://www.irutxulokohitza.info/paperekoa/2008-10-31/p00004008/Topo_geltokia_egingo_dute_Buenavista_inguruan.htm), 1. irudian aurkezten dena. Gobernu berriak Altza auzoan zehar igarotzen den eta anbulategi aldean geltokia duen ibilbidea proposatzen du, halaber Pasaiko gaur egungo ibilbidea lurperatua izatea ere proposatzen du. Proiektu honek ikerketa bidean dago, baina 2. irudian aurreikusi daiteke ze nolako itzura izango duen, bertan ere tranbiaren Pasaiko, Trintxerpe eta Pasai San Pedro auzoetako ibilbidea aurkezten da, baita ere, Altza auzoko hazkuntza dela eta, beharrezkoa izan daitekeen Aldiriko geltokia irudikatu da.

Euskotran (Tanvía / Tranbia)

Aquí se presenta la situación en la que quedaría San Sebastián en el caso de que se optara por el trazado de tranvía presentado por TramSS.

La implantación de este sistema modificaría las líneas tanto de transporte urbano, Donostiabus, como interurbano, Lurraldebus, habilitandose tres grandes intercambiadores de transportes, en Errotaburu, Riberas de Loiola y Herrera, para estas últimas. A su vez se crearían líneas interurbanas express para facititar la llegada al centro de los usuarios de otras comarcas.

Otras modificaciones que traería la implantación de dicho sistema, son las peatonalizaciones de las siguientes calles:

En el Barrio de Gros:

- Gran Vía

- Zurriola (Sentido entrada al Boulevard, se habilitaría un carril exclusivo parking)

Centro:

- Arrasate

- Zubieta (Uso exclusivo Tranvía, bus, taxi)

- Concha (Propuesta del ayuntamiento, se habilitaría un carril bus-taxi, regulado por semaforos, para facilitar el paso de buses y taxis)

En el Barrio del Antiguo:

- Matia

- Benta Berri (tramo entre Matia y Tolosa)

(En todos los casos se habilitarían carriles para la entrada de los residentes en los garajes vecinales)

Hona hemen Donostiako tranbiaren aldeko proposamena.

Proposamen honek aldeaketak ekarriko lituzke Hiri nahiz Lurralde busen ibilbideetan, honek hiru garraio trukatzaileen sorkuntza ekarriko luke, Errotaburun, Loiolako Erriberetan eta Herreran, hau ez ezik expres ibilbideak sortuko lirateke, hiri erdiarekiko urrunen dauden erabiltzaiei zerbitzu hobea eskainiz.

Garraioetan ez ezik kaleetan ere eragina izango luke, tranbiaren ezarpenak. Hona hemen oinezkoentzako geratuko liratekeen kaleak:

Gosen:

- Galtzara Nagusia

- Zurriola (Boulevard-eko sarbidean, parking-eko erabiltzailentzako bidea utziz)

Erdialdean:

- Arrasate
- Zubieta (Tranbia, bus, taxi soilik)

- Kontxa (Udaletxearen proposamena, bus-taxi bidea sortuz, semaforoen bitartez bidea emango lirateke bus eta taxi-ei)

Antiguan:

- Matia
- Benta Berri (Matia eta Tolosa bitartean)

(Kasu guztietan egoileentzako bideak egongo lirateke, autoa garajean uzteko)

Bienvenidos / Ongi etorri

Bienvenidos al blog en favor de la implantación de un sistema tranvíario para la ciudad de San Sebastián, donde se busca informar y discutir sobre las posibles propuestas, no solo de este medio de transporte sino que también de la mejora de los ya existentes, buses, Cercanías y Euskotren.

Ongi etorria ematen dizuet Donostian tranbia sistema ezarpenaren aldeko blog honetara. Blog honetan bilatzen dena tranbiaren inguroko naiz eta beste garraio sistemen, busak, Aldiriak eta Euskotren, inguruko informazioa ematea eta eztabaida sortzea da.